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    《GB/T 30313-2013 汽車制動系統高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件》標準

    文章出處:原創 編輯:admin 發表時間:2023-11-11

    《GB/T 30313-2013 汽車制動系統高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件》是中國的國家標準,規定了汽車制動系統中使用的高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件的技術要求。本標準適用于連接汽車氣壓制動系統打氣泵至儲氣罐的輸送高溫壓縮空氣的軟管組合件,其最大工作壓力為1 MPa,內外部溫度范圍在-40℃至+150℃之間。


    一、范圍:
    本標準規定了汽車制動系統高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件的分類、結構和材料、尺寸與公差、最小彎曲半徑、技術要求、試驗頻次和標志。

    本標準適用于連接汽車氣壓制動系統打氣泵至儲氣罐的輸送高溫壓縮空氣的軟管組合件,其最大工作壓力為1 MPa,內外部溫度范圍為-40 ℃~+250 ℃。

     

    二、試驗項目:
    耐高溫試驗、耐低溫試驗、臭氧試驗、鹽霧試驗等。


    三、試驗設備:
    高溫烘箱、低溫試驗箱、臭氧試驗箱、鹽霧試驗箱等。


    四、設備廠商:
    環儀儀器


    五、試驗程序(部分):

    耐低溫性能

    經7.2驗證壓力試驗后的軟管組合件,放入-40 ℃環境中冷凍72 h±2 h,在實驗環境下停放2 h,再按7.2進行試驗,不應有泄漏。


    臭氧

    取出軟管組合件內襯層,按GB/T 24134-2009中方法1在臭氧分壓為(100±10)MPa的條件下進行試驗,用7倍放大鏡觀察,軟管不應有龜裂。


    鹽霧試驗

    按GB/T 10125進行試驗。將軟管組合件以與垂直方向成15~30°角支撐或懸掛使之曝露在鹽霧中24 h±1 h。在此暴露后,接頭除在標識壓印和折皺變形部位的紅銹可以接受外不應有金屬銹蝕。白色銹蝕產品可以接受。

     

    該標準的目的是確保汽車制動系統中使用的高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件具有一定的性能和質量標準,以確保制動系統的可靠性和安全性。這些軟管在汽車制動系統中起到關鍵的作用,因此其性能要求的標準化有助于提高汽車制動系統的性能和安全性。GB/T 30313-2013標準對汽車制動系統高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件進行了全面規范,有助于保障產品的質量和安全性,同時也為相關企業的生產和研發提供了指導和依據。

     

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